Zorgvervoer psycholoog, maatje en chauffeur in één

De chauffeurs in het zorgvervoer, waar ruim een miljoen Nederlanders gebruik van maken, worden daar speciaal voor opgeleid. Door grote personeelstekorten worden volgens NRC nu ook gewone taxichauffeurs ingezet.

Een Wmo-chauffeur uit de regio Amersfoort, die ook mentor van nieuwe chauffeurs is, zegt: “Ik vraag altijd naar hun motivatie. Als ze dan zeggen: ‘Ja leuk, rondjes rijden’, dan corrigeer ik meteen.” Want er komt meer bij kijken. “Je bent chauffeur, psycholoog en maatje in één. Sommigen denken: ach, die oudjes kunnen zelf wel hun rollator inklappen. Dat kan echt niet.”

1.179 vacatures

Het Sociaal Fonds Mobiliteit (SFM) begon in 2021 de website ‘Werken in de taxibranche’ om nieuwe chauffeurs te werven. Wie zoekt op ‘wmo-chauffeur’ krijgt 1.179 vacatures te zien. Vergrijzing is de grootste oorzaak van dat tekort, aldus werkgeversorganisatie KNV Zorgvervoer en Taxi in NRC. Chauffeurs gaan met pensioen en daar komen niet genoeg nieuwe voor terug, want jonge mensen veranderen snel van baan en de zorg die van de chauffeurs verwacht wordt, neemt toe.

Onderaannemers

Als door tekorten de planning niet rondkomt, schakelt TransDev, het bedrijf dat in de regio verantwoordelijk is voor het aanvullend zorgvervoer, zogenoemde ‘onderaannemers’ in. Dat zijn bijvoorbeeld zzp’ers die normaal gesproken reguliere taxiritten rijden. Volgens TransDev komt dat alleen in ‘noodzakelijke’ gevallen voor.

Echt ander werk

Over de inhuur van gewone taxichauffeurs is niet iedereen zo enthousiast. Volgens de Wmo-chauffeur waarmee NRC sprak in de regio Amersfoort hebben de klachten vooral te maken met de omgang met de passagiers (“Minder beleefd, wat minder de passagier helpen”), rijgedrag (“Taxichauffeurs zijn gewend wat sneller te rijden”). “Het is echt ander werk.” TransDev zegt de klachten over de ingehuurde taxichauffeurs niet te herkennen. Alle chauffeurs werken volgens de vervoerder volgende dezelfde richtlijnen.