Zeeland combineert Wmo-taxi met ov

‘Door de regiotaxi beschikbaar te maken voor reguliere reizigers stijgen de inkomsten’, zegt staatssecretaris Annet Bertram in het Nederlands Dagblad. Hierdoor kan de regiotaxi betaalbaar blijven en aan de stijgende vervoersvraag voldoen.

Publieke Mobiliteit, zo heet een systeem dat in Zeeland is opgezet: waar geen vaste buslijnen zijn, boekt de reiziger via een app of telefonisch een rit. De Flex haalt de reiziger bij de dichtstbijzijnde halte op, en neemt onderweg andere reizigers mee. Het busje of de taxi rijdt alleen als een reiziger van tevoren een rit boekt. Volgens de directeur van de Mobiliteitscentrale Zeeland, die alle ritten plant, heeft dit systeem een belangrijk voordeel. ‘Reizigers kunnen tussen zes uur ’s ochtends en elf uur ’s avonds gebruikmaken van de Flex. Dat is vaker en langer dan de bus, die eens per uur reed.’

Geldstromen samengevoegd

De provincie Zeeland en alle Zeeuwse gemeenten voeren de regie en taxibedrijven verzorgen het vervoer. Niet alleen de ritten worden gecombineerd; ook de geldstromen van het openbaar vervoer en de regiotaxi worden samengevoegd. Dat heeft een groot voordeel, zegt staatssecretaris Bertram in het Nederlands Dagblad. ‘Het hele systeem blijft zo betaalbaar en toegankelijk.’

Zorgen over kwaliteit

Bij Senioren Brabant-Zeeland leven zorgen  over de kwaliteit. ‘Wmo-vervoer is specialistisch vervoer, de ene chauffeur is daar beter in dan de ander.’  Maar: ‘In deze tijd is afzonderlijk vervoer voor senioren ondenkbaar omdat dat te duur is.’

Positief vervolg

Publieke Mobiliteit wordt eenmalig met zes miljoen euro gesubsidieerd door de Rijksoverheid om het project van de grond te krijgen. Staatssecretaris Bertram wijst volgens het Nederlands Dagblad de angst dat het project na de subsidie stopt van de hand. ‘Ik zie een brede betrokkenheid bij de provincie, gemeenten, vervoerders en de regiecentrale. Reizigers geven het vervoer een 4,7 op de schaal van 1 tot en met 5. Kortom, alles wijst op een positief vervolg.’