Struikelen over oplaadkabels?

Exacte cijfers zijn er niet, maar het aantal elektrische auto’s in Parkstad groeit. Volgens de partij Leefbaar is de aanwas in Simpelveld zelfs fors. En dat brengt problemen met zich mee, meldt de Limburger.

Het aantal elektrische auto’s in de gemeente groeit harder dan het aantal voorzieningen. Zo is er lang niet altijd een laadpaal beschikbaar en stuiten eigenaren op onverwachte problemen. Wat als je geen eigen oprit hebt? Hoe ga je de auto dan opladen?

Extra risico

Simpel, schrijft de Limburger:  Je trekt een verlengkabel over het trottoir en het probleem is opgelost. Nou, niet echt dus. Want losliggende kabels brengen risico’s met zich mee. Het gevaar van struikelen is reëel. Uit onderzoek blijkt dat ouderen, rolstoelgebruikers en mensen met een visuele beperking extra risico lopen door losliggende kabels. Soms wijken ze daardoor uit naar de rijbaan. Wie is er bij ongelukken dan aansprakelijk?

Veiligheid voorop

Mede daarom besloot de gemeente Venlo onlangs om de kabels over de stoep te verbieden. Ook Maastricht en Weert hebben het niet op laadkabels en speciale goten daarvoor, en de provincie heeft aangegeven die niet te zien als een toekomstbestendige oplossing. Volgens de fractie Leefbaar in Simpelveld moet er iets gebeuren. “De veiligheid moet vooropstaan. Ook bij de energietransitie.” De  partij diende daarom een (door de meeste partijen gesteunde) motie in. Inwoners zonder eigen oprit moeten op eigen kosten een kabelgoot kunnen aanleggen.

Kabelgoottegels

Kerkrade legde op vijftien plekken in de stad zogenoemde kabelgoottegels. Dat zijn stoeptegels met daarin een goot die breed en diep genoeg is voor een oplaadkabel. De sleuf wordt afgedekt met een rubberen band. Op het oog een goede oplossing. Maar de raad in Simpelveld wil dat inwoners zelf de kosten dragen. De privékabelgoot moet juridisch goed worden onderzocht: Claimgedrag ligt op de loer.