Artsen slaan alarm om verkeersverwondingen

Heftiger letsels en duizenden mensen in het ziekenhuis. Experts kijken met argusogen naar het aantal gewonden in het verkeer. Dat is namelijk in 20 jaar tijd verdubbeld, en dat lijkt een voorbode voor wat ook met het aantal verkeersdoden gaat gebeuren.

Op de Spoedeisende Hulpposten van Nederland zien artsen het al tijden: het aantal mensen dat gewond raakt in het verkeer schiet omhoog. En ook de verwondingen zijn niet zelden heftiger. “Steeds vaker zie ik gebroken ribben, klaplongen en verwondingen aan inwendige organen”, zegt voorzitter Yara Basta van de Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen. “Je ziet bijvoorbeeld dat mensen bij een ongeluk met een elektrische fiets voorover slaan en daarbij hun stuur in hun buik krijgen, met verwondingen aan de darmen tot gevolg.”

En daarbij speelt de fiets de hoofdrol. “Door de elektrische fiets is de snelheid omhooggegaan. We zien mensen met verwondingen die je eerder alleen bij wielrenners zag. Die gaan vaak met gemak 30, maar dat geldt nu voor veel meer mensen. De simpele gebroken arm maakt daardoor plaats voor meer complexe verwondingen.”

Uit balans

Vooral ouderen en jongeren springen eruit. Ouderen zijn langer mobiel door de trapondersteuning en rijden vaak harder dan ze ooit gedaan hebben door de batterijfiets. Opvallend vaak hebben ze eenzijdige ongevallen, zegt de voorzitter van de Spoedeisende Hulp Artsen in de Telegraaf. “Een botsing tegen een paaltje, een bocht gemist, een stoeprandje niet gezien, uit balans geraakt bij het opstappen. En dus zien we gebroken heupen, gebroken polsen en letsels aan de hersenen.” En zelfs als het niet al te ernstig is, maakt zo’n opname op de SEH indruk. Je wordt meegenomen in een ambulance, onderzocht. “Dat mentale aspect wordt onderschat.”

Helmplicht

Een op de vier 65-plussers draagt een helm. “Terwijl we vaak juist hoofdletsel zien. En dan gebruiken ouderen ook nog regelmatig bloedverdunners, waardoor we meer ernstige hersenbloedingen zien. Zie fietsen met ondersteuning als brommer of scooter, en voer een leeftijdsgrens en helmplicht in. En werk aan betere infrastructuur. De wereld is veranderd, de snelheidsverschillen op het fietspad zijn veel groter geworden.” Daarom pleit de voorzitter van de Spoedeisende Hulp Artsen in de Telegraaf bijvoorbeeld voor veiligere fietspaden, met onder meer een splitsing voor snel en langzamer verkeer. En tegelijk maakt ze zich grote zorgen om de komst van steeds grotere auto’s. Want de bakbeesten zorgen ervoor dat iemand niet op de motorkap belandt bij een aanrijding, maar juist omver wordt gemaaid.